tag:blogger.com,1999:blog-69224293851638473162024-03-07T20:19:14.669-08:00BICI en MadridSe imponen cambios.
El sistema ha quebrado.
Las minas, las fabricas, y la industria necesitan reconversión.
Llegan los robots.
La riqueza no puede seguir escondiiéndose en los paraisos fiscales. Evadiendo impuestos, bancos blanqueando negros capitales. Robados a los ciudadanos por los gobiernos ultraliberales.
Para colmo la izquierda ya no existe.
Esta falsa sociedad del bienestar desaparece de manos de los corruptos, que la estan liquidando. Subastando.
Todo. Todos debemos mejorar.gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-171299192194890102019-05-21T01:05:00.001-07:002019-05-21T01:05:34.169-07:00Milano 2015 CIENMONA<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/ml6llIkBvHs" width="480"></iframe>Cada día somos más. Nuestro pequeño gesto de cada día, busca el encuentro con la humanidad, y resto de seres vivos; hermanados, para no permitir la degradación de la Vida en la Madre Tierragusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-27622963462574162072013-11-01T17:41:00.001-07:002013-11-01T17:41:53.782-07:00Los Motivos de Jorgehttp://www.youtube.com/v/KyyR7ncJfQY?autohide=1&version=3&feature=share&autohide=1&attribution_tag=QOKt7Jewkh_xyXWRtxBNrA&showinfo=1&autoplay=1gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-106468632576891492013-10-25T20:14:00.001-07:002013-10-25T20:14:26.928-07:00Troposfera.org || Blog: Informe de Ecologistas en Acción: La calidad del aire en el Estado español durante 2012<a href="http://blog.troposfera.org/2013/10/informe-de-ecologistas-en-accion-la.html#links">Troposfera.org || Blog: Informe de Ecologistas en Acción: La calidad del aire en el Estado español durante 2012</a>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-69953914635750919122011-01-20T03:42:00.000-08:002011-02-04T14:16:39.805-08:00El ayuntamiento de Madrid no encuentra soluciones a la contaminación por el tráfico. Londres SI.Información aportada por el Inmejorable Blog "en bici por madrid" <a href="http://www.enbicipormadrid.es/2011/01/los-nuevos-carriles-bici-de-londres.html">http://www.enbicipormadrid.es/2011/01/los-nuevos-carriles-bici-de-londres.html</a><br />
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<br />
El ayuntamiento de Madrid no encuentra soluciones a la contaminación por el tráfico. Londrés SI.<br />
Bueno más bien parece que no quiere ver, ni encontrar soluciones. Prefiere que los madrileños sigamos respirando aire podrido por la contaminación.<br />
Cada vez lo tengo más claro no podemos permitir que los políticos puedan evitar la responsabilidad de su cargo, y de sus malas acciones. Esto deberá castigarse, y asi evitar que nos gobiernen delincuentes.<br />
Todos en nuestros trabajos somos responsables, y tenemos la obligación de cumplir, y hacerlo bien.<br />
No tenemos sobresueldos, ni los beneficios del poder político, sin embargo cumplimos; y sino lo hacemos se nos castisga, o despide.<br />
Esto se tiene que acabar, porque asi, sin castigos eficaces, proporcionadas y disuasorias; estamos promocionando la corrupción política.Volviendo, perdón por la parrafada, pero necesitaba decirlo.<br />
Hoy nuestros amigos del blog En Bici por Madrid han propuesto un tema bastante interesante, que contesta sobradamente a la Concejala de Medio Ambiente de Madrid, que por ineficaz, no sabe como solucionar el problema del veneno tóxico de la contaminación.<br />
Los nuevos carriles bici de Londres logran un incremento del 70% de ciclistas.<br />
Los nuevos super carriles-bici de Londres son los responsables de un espectacular crecimiento del número de ciclistas en la ciudad, según un estudio realizado por la empresa Transport of London. <br />
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Según dicho estudio, en el último año ha aumentado un 70% el número de ciclistas. Los seguros y rápidos carriles bidireccionales pintados de azul, junto con la puesta en marcha de un sistema de bicis públicas, serían las causas que han propiciado el que los londinenses opten cada día más por coger la bicicleta en sus desplazamientos urbanos.<br />
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El pasado verano abrieron en Londres las dos primeras Cycle Superhighways:<br />
CS3: Barking to Tower Gateway, con 12.07 kilómetros de longitud.<br />
CS7: Merton to City, con 13.7 kilómetros de longitud.<br />
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Posteriormente se irán realizando más, para conseguir llegar a las 12 superautopistas ciclistas antes de 2015.<br />
El ayuntamiento de Londres quiere provocar una revolución de la bicicleta en la ciudad, para incrementar el número de ciclistas en un 400 por ciento en 2025.<br />
Las cifras de TfL muestran que el número de ciclistas a lo largo de las dos primeras Superhighways ciclistas de Barclays, se ha incrementado en un 70%, con aumentos del 100% o más en algunos tramos durante las horas punta.<br />
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Se han analizado en las dos superautopistas piloto, las cifras de ciclistas utilizando la A24 y A13 durante octubre de 2010, en comparación a las mismas rutas en 2009, encontrando un aumento de 50% en el número total de ciclistas utilizando la A24 y de más del 100% en la A13 en el mismo periodo. Cuando se mira el número total de ciclistas usando ambas rutas en octubre de 2009 en comparación con octubre de 2010, el aumento es de un 70 por ciento.<br />
<br />
Según palabras de Kulveer Ranger, Asesor de transporte del alcalde de Londres, "es fantástico ver que las dos primeras autopistas ciclistas de Barclays van encaminadas a la consecución de nuestro objetivo de aumentar el ciclismo en la Capital. Esta investigación demuestra que la gente cree las rutas son válidas, hacen que se sientan más seguros y son lo que les permite tener rutas directas y continuas hacia el centro de Londres".<br />
<br />
El Director General de la London Cycling Campaign (Campaña de fomento del Ciclismo de Londres), Ashok Sinha, ha afirmado que "LCC se complace en escuchar que más londinenses están tomando las dos ruedas gracias a las nuevas Barclays Cycle Superhighways. Nuestros miembros seguirán trabajando con Transport for London para construir sobre este resultado positivo, por lo que podemos aumentar aún más la calidad de la prestación en el siguiente conjunto de rutas".<br />
<br />
La investigación de Transport for London se llevó a cabo un mes después de la puesta en marcha del sistema, con personas que viven cerca y que viajan por las rutas piloto. TfL encontró que el 34% de los encuestados no-ciclistas, había comenzado a pedalear gracias al lanzamiento de las Barclays Cycle Superhighways. Se han logrado también beneficios más amplios, como aumentar la cantidad de ciclistas en otras zonas de la ciudad, ya que se ha demostrado que más del 40% de los ciclistas que se desplazan a lo largo de estas rutas tienen otro destino, o que alrededor de un 30% hayan comprado una bicicleta o equipamiento ciclista en las tiendas de la ciudad.<br />
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El tiempo medio de permanencia circulando en bici por las superautopistas para bicicletas de Barclays por viaje es de alrededor de 21 minutos para la de Merton a la City y 17 minutos a lo largo de la ruta de Barking a Tower Gateway. Cerca del 80% de los viajes realizados a lo largo de ambas rutas es de ciclistas desplazándose al trabajo y desde el trabajo.<br />
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David Brown, Director de Transportes en superficie en TfL, ha afirmado que "esta investigación muestra claramente que las Barclays Cycle Superhighways están cumpliendo los objetivos que nos propusimos lograr. Ya han comenzado los trabajos en las dos siguientes Barclays Cycle Superhighways que proporcionarán a los ciclistas con rutas directas y seguras hacia Londres". <br />
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"TfL también está trabajando estrechamente con los principales municipios cercanos a Londres, y con un gran número de agentes y entidades interesadas, para conseguir para mejorar el viaje ciclista para aquellos que ya utilizan estas rutas, y atraer a muchos miles de londinenses más a unirse a ellas."<br />
<br />
Según palabras de Deanna Oppenheimer, Vicepresidente de Barclays, "Incrementar la capacidad de transporte es importante para las inversiones y puestos de trabajo en Londres. Con nuevos ciclistas utilizando las Barclays Cycle Superhighways, los ciclistas existentes aumentando su tiempo en las calles de la Capital y la industria ciclista viendo que puede continuar sus inversiones, tenemos la prueba del éxito de las dos primeras rutas piloto"<br />
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Fuente original: <a href="http://www.bikehub.co.uk/">http://www.bikehub.co.uk/</a><br />
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También es muy interesante la lectura de esta página del Pais:<br />
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/fiscal/tumba/ardid/Gallardon/enmascarar/contaminacion/elpepusoc/20110129elpepisoc_4/Tes#%3Fctn%3DvotosC%26aP%3Dmodulo%253DEVN%2526params%253Did%25253D20110129elpepisoc_4.Tes%252526fp%25253D20110129%252526to%25253Dnoticia%252526te%25253D%252526a%25253D5%252526ov%25253D501gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-41878713082427921162011-01-19T03:18:00.000-08:002011-01-19T11:50:43.509-08:00De nuevo, mi ciudad Madrid es ilegal<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: large;">Confirmado: Madrid supera los límites de contaminación atmosférica</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: large;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
<span style="font-size: large;"></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: large;">La Delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, confirmó que Madrid está "por encima" de los parámetros que marca la UE.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana; font-size: large;">El ejecutivo municipal sigue permitiendo durante ya varios años, que la Contaminación nos mate, y nos enferme, haciendo alarde de un Delito Contra la Salud Pública.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Ecologistas en Acción presentó ayer los datos correspondientes al año 2010 publicados por el Ayuntamiento de Madrid sobre los niveles de contaminación. Éstos indican que, un año más, Madrid "sigue sin cumplir los valores límite marcados por la legislación europea". </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Los datos de la organización fueron 'apoyados' en la Comisión de Medio Ambiente por la delegada del área, Ana Botella, que aseguró que la nueva legislación, en vigor desde el pasado 1 de enero, evidenció que Madrid "está por encima de los límites establecidos por la legislación europea" aunque se excusó afirmando que esto ocurre "en casi todas las ciudades" de Europa. Pero la inmensa mayoría de ciudades européas si estan poniendo soluciones, o buscando salidas, mientras que en el ayuntamiento de Madrid se ríen de nuestra salud.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Apuntó además que para cumplir esos parámetros el tráfico debería reducirse al 50%", algo que no ve viable. Botella confió en que la UE dé luz verde a la moratoria asesina que necesita el Consistorio con respecto a dicha ley. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Botella adelantó que su área trabaja en la petición de la moratoria aunque están a la espera de "una directiva estatal que diga cómo se pide y que se hace si esta moratoria la pide el Reino de España". La edil ha opinado que será así ya que este tipo de cuestiones "no las piden las ciudades sino el interlocutor ante la Unión Europea", esto es, el Gobierno de la Nación.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Desde Ecologistas creen que las posibilidades para que se dé la moratoria son "escasas" y confirmaron que denunciarán penalmente al Ayuntamiento por superar los límites.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">EL DIÓXIDO DE NITRÓGENO</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">El dióxido de nitrógeno (que sobre todo producen los motores diesel) puede inhibir la respuesta inmunológica de los pulmones, disminuyendo su resistencia a las infecciones.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Según los datos, el valor límite anual de contaminación para la protección de la salud humana está fijado en un máximo de 40 microgramos por metro cúbico (mg/m3) de concentración media anual.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Pues bien, 18 de las 24 estaciones que miden este contaminante rebasaron el valor límite anual, y el valor medio de la red (44 mg/m3) también superó el máximo legal.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Únicamente las tres estaciones de Sanchinarro, Villaverde y Retiro), así como en las tres estaciones suburbanas (Casa de Campo, Juan Carlos I y El Pardo) registraron valores inferiores al valor límite anual.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">LAS PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">El termino "particulas en suspension" abarca un amplio espectro de sustancias organicas o inorganicas, dispersas en el aire, procedentes de fuentes naturales y artificiales. La combustion de carburantes fosiles generada por el trafico (la principal fuente de contaminacion por particulas en la ciudad de Madrid) puede producir diversos tipos de particulas: particulas grandes, por la liberacion de materiales inquemados (cenizas volatiles), particulas finas, formadas por condensacion de materiales vaporizados durante la combustion, y particulas secundarias, generadas mediante reacciones quimicas entre los contaminantes desprendidos como gases en la atmosfera. En relacion con sus efectos sobre la salud se suelen distinguir: las PM10 (particulas "toracicas" menores de 10 micras (μm), que pueden penetrar hasta las vias respiratorias bajas), las PM2,5 (particulas "respirables" menores de 2,5 μm, que pueden penetrar hasta las zonas de intercambio de gases del pulmon), y las particulas ultrafinas, menores de 100 nm (nanometros), que pueden llegar a pasar al torrente sanguineo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Multitud de estudios epidemiologicos evidencian los graves efectos sobre la salud de la exposicion a la contaminacion por particulas. Dichos estudios muestran que la contaminacion por particulas esta relacionada con: incrementos en la mortalidad total, mortalidad por enfermedades respiratorias y cardiovasculares, mortalidad por cancer de pulmon e ingresos hospitalarios por afecciones respiratorias y cardiovasculares. Estudios sobre efectos a largo plazo han estimado que la exposicion a particulas en suspension puede reducir la esperanza de vida entre varios meses y dos anos. La OMS estima que la esperanza de vida de los europeos se reduce por termino medio en 8,6 meses por la exposicion a las PM2,5.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">En cuanto a las partículas en suspensión PM-10, los ecologistas confirmaron que los valores registrados en las 12 estaciones de medición cumplieron el año pasado con el valor límite anual de 40 microgramos por metro cúbico de aire, aunque subrayaron que están alejados de las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS). La media se situó en 22 microgramos y los días de superación fueron 10.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">En cuanto a las PM-2,5, las seis estaciones que miden esta contaminantes registraron una media de 12 microgramos, cuando el límite está en 25, aunque la OMS recomienda que no se sobrepase una media de 10 microgramos por metro cúbico. La media anual de estas partículas, que Ecologistas califica de "muy dañiñas", fue de 12 y los días de superaciones, ocho.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">EL OZONO TROPOSFÉRICO</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">El ozono es un potente agente oxidante que se forma mediante una compleja serie de reacciones fotoquimicas en las que participan la radiacion solar, el dioxido de nitrogeno (NO2) y compuestos organicos volatiles. Por lo tanto se trata de un contaminante secundario que se forma a partir de contaminantes precursores cuando se dan las condiciones meteorologicas adecuadas. Los episodios mas agudos de ozono tienen lugar en las tardes de verano. Esta molecula, altamente reactiva, tiende a descomponerse en las zonas en las que existe una alta concentracion de monoxido de nitrogeno (NO). Esto explica por que su presencia en el centro de las grandes ciudades suele ser mas baja que en los cinturones metropolitanos y en las areas rurales circundantes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Por otro lado, el ozono se ve con frecuencia implicado en fenomenos de transporte atmosferico a grandes distancias, por lo que tambien origina problemas de contaminacion transfronteriza. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Los efectos adversos sobre la salud tienen que ver con su potente caracter oxidante. A elevadas concentraciones causa irritacion en los ojos, superficies mucosas y pulmones. La respuesta a la exposicion al ozono puede variar mucho entre individuos por razones geneticas, edad (afecta mas a las personas mayores, cuyos mecanismos reparativos antioxidantes son menos activos), y por la presencia de afecciones respiratorias como alergias y asma, cuyos sintomas son exacerbados por el ozono. Un importante factor que condiciona los efectos de la exposicion al ozono sobre los pulmones es la tasa de ventilacion. Al aumentar el ritmo de la respiracion aumenta el ozono que entra en los pulmones, por lo que sus efectos nocivos se incrementan con el ejercicio fisico. Diversos estudios relacionan el ozono con inflamaciones de pulmon, sintomas respiratorios e incrementos de la morbilidad y mortalidad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Durante 2010 cuatro de las 14 estaciones que miden este gas contaminante registraron más de 25 superaciones del valor legal y las estaciones de Arturo Soria y Casa de Campo registraron superaciones del umbral de información a la población.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">EL TRÁFICO, PRINCIPAL PROBLEMA</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">"Los datos no dejan lugar a dudas. En Madrid el factor más importante en el deterioro de la calidad del aire es el coche porque casi todas las superaciones corresponden a las estaciones de tráfico. De hecho, la propia Estrategia Local de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid 2006-2010 determina que el 77 por ciento de los óxidos de nitrógeno provienen del tráfico, mientras que tienen este mismo origen el 72,8 por ciento de las partículas PM-10 y el 78,1 por ciento de las PM-2,5. La Estrategia sólo se puede clasificar de un fracaso sin paliativos", ha indicado Segura. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Los ecologistas han afirmado que, a pesar de estos datos, la contaminación atmosférica ha descendido algo desde 2008, achacable a la crisis económica. En este contexto, han destacado que las condiciones climatológicas durante 2010 han sido muy buenas para que no aumentara la contaminación, puesto que ha llovido un 26 por ciento más que la media y el tiempo ha sido inestable, lo que ayuda a la dispersión de los gases nocivos. En casos de periodos de sequía o de continuado anticiclón aumentan los índices de polución.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Además, el portavoz de Ecologistas ha afirmado que el consumo de combustibles ha continuado descendiendo durante el último año debido a la crisis económica. Según sus datos, hasta noviembre de 2010, y en comparación con los mismos meses de 2009, el consumo de combustibles en la Comunidad de Madrid se había reducido entre un 8 y un 10 por ciento las gasolinas y 7 por ciento el consumo de gasoil, una reducción que se acumula a la registrada en 2008 y 2009. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">LA POLÉMICA MODIFICACIÓN DE LAS ESTACIONES DE MEDICIÓN</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Los de 2010 son los primeros datos de la nueva red de medición del Ayuntamiento, que cambió de sitio muchas de las estaciones. Son 24 las que hay, y sólo 9 están junto a calles con tráfico.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Por eso, los representantes de la organización ecologista arremetieron contra la remodelación de la red de medición de la contaminación del Ayuntamiento, "puesto que eliminó las estaciones que aportaban peores registros". Así, han criticado que se intente comparar los datos de 2009 y los de 2010, puesto que muchas estaciones medidoras son distintas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">"Por si esto fuera poco, se supone que la Estrategia Local de Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid 2006-2010, una vez aplicada durante 5 años, debería haber conseguido que se cumpliera la ley para beneficio de la salud de los madrileños. Pero esta Estrategia no ha sido sino un reflejo de la actitud del Ayuntamiento, que no ha tenido la voluntad de acometer las medidas necesarias para solucionar este grave problema de salud pública. Recordemos que hay estudios que estiman en más de 2.000 muertes prematuras al año en la ciudad de Madrid por causa de la contaminación del aire", han señalado.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;">Sin calcular las enfermedades que provocan, o agravan.</span><br />
<br />
http://www.ecologistasenaccion.org/article19513.htmlgusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-21091026022951618282011-01-19T02:22:00.000-08:002011-01-19T02:22:26.805-08:00Super Baby Jesus - La Bicla<iframe height="295" src="http://www.youtube.com/embed/4SPRPnLYXxo?fs=1" frameborder="0" width="480"></iframe>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-87100620816784514272011-01-17T04:43:00.000-08:002011-02-04T04:49:25.557-08:00la historia secreta de la obsolescencia programada“Comprar, tirar, comprar” es un interesante documental de Cosima Dannoritzer titulado "Comprar, tirar, comprar".<br />
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Fue emitido por La 2 el pasado domingo 9 de enero. <br />
Nos revela :<br />
<span style="font-family: "Trebuchet MS", sans-serif;"><strong><span style="font-size: large;"><span style="color: purple;">la historia secreta de la obsolescencia programada </span></span></strong></span><br />
<br />
Es el motor de la economía moderna capitalista desde aproximadamente el final de la década de los 20 hasta hoy. Una auténtica vergüenza Global.<br />
<br />
Es muy interesante verlo, y no demasiado largo.<br />
<br />
<a href="http://www.rtve.es/television/documentales/comprar-tirar-comprar/">http://www.rtve.es/television/documentales/comprar-tirar-comprar/</a><br />
documental en La 2. Comprar, tirar, comprar...<br />
Nos muestra unos pequeños actos del peor demonio capitalista, y del cosumismo que mata.<br />
¿Existe la bombilla eterna?<br />
¿Cómo se puede ’matar’ a un producto con un chip?<br />
¿Cómo consiguieron dos artistas de Nueva York que se alargase la vida del iPod?<br />
¿Porque las medias de mujer no duran eternamente ?<br />
<br />
Baterías que se ‘mueren’ a los 18 meses de ser estrenadas, impresoras que se bloquean al llegar a un número determinado de impresiones, bombillas que se funden a las mil horas…<br />
<br />
¿Por qué, pese a los avances tecnológicos, los productos de consumo duran cada vez menos?<br />
<br />
Hace mucho tiempo, los productos de consumo masivo se fabricaban para durar. Pero hacia la década de 1920, un grupo de empresarios se dieron cuenta de que cuanto más duraban sus productos, menos dinero ganaban ellos. Y así nació lo que se llama la obsolescencia programada, la reducción deliberada de la vida de un producto para incrementar su consumo.<br />
<br />
Desde entonces, los fabricantes han diseñado sus productos para fallar. Esta película documental hace eco de una de las prácticas que se han convertido en la base de la economía moderna (algunos incluso consideran que tuvo su papel para acabar con la Gran Depresión).<br />
<br />
La película viaja a Francia, Alemania, España, los Estados Unidos y Ghana para investigar la obsolescencia económica y plantea alternativas a la dificultad de seguir adelante con el consumo illimitado de recursos en un planeta en el que éstos son finitos. »<br />
<br />
Segun aquellos capitalistos: “un artículo que no se desgasta es una tragedia para los negocios”.<br />
<br />
La tragedia es permitir que esta gentuza siga robándonos una Vida Mejor, y menos sucia en muchos aspectos. El Planeta, y sus habitantes como victimas de la extrema contaminación. Incluyo las ciudades como vertederos de coches, y de productos inservibles.<br />
De personas con paranoias como el consumo compulsivo. Estresados hasta morir. Obligados a consumir hasta que se Acabe TODO. Hasta que no quede NADA.<br />
Tiene que haber posibilidades para una Nueva Sociedad, y un Nuevo Orden de Justicia Universal.<br />
Los robots no obsolescentes nos recriminaran !<br />
<br />
Mi mejor deseo para que mejoren las personas enfermadas por esta Sociedad.<br />
Sometidas a enfermedades psiquicas como la compra compulsiva, o el consumo compulsivo. Consecuencia directa del mensaje de consumo social.<br />
Que como consecuencias es que acaban teniendo un comportamiento social, y familiar como el de un alcohólico, o un drogadicto, o yonqui.<br />
Su familia, y amigos sufren las consecuencias del enfermo, ya que les roba, engaña, y miente para cosneguir más, y más dinero de forma continuada, y enloquecida; para poder seguir haciendo sus compulsivas compras, o prolongar su consumismo enfermizo. Que no se acaba nunca.gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-24614352965394191212010-09-30T14:26:00.000-07:002010-10-11T01:01:48.038-07:00sociedadsostenible: Londres impulsa el mercado de la biciConsidero imprescindible conocer estos datos sobre la Bici en Londres, que nos aporta un buen blog amigo, y de la Bici, como es Sociedad Sostenible<br /><a href="http://sociedad-sostenible.blogspot.com/2010/09/londres-impulsa-el-mercado-de-la-bici.html#links">sociedadsostenible: Londres impulsa el mercado de la bici</a><br /><br />Tambien es interesante leer esta página, sobre el mismo tema.<br /><br />http://www.enbicipormadrid.es/2010/10/londres-impulsa-el-mercado-de-la-bici.html#commentsgusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-29949470371144916992010-09-29T11:24:00.000-07:002010-10-11T01:03:28.408-07:00Mi ciudad es ilegal<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/TKT2MckC33I/AAAAAAAAA38/pkg62W95FBk/s1600/1224066753_572619_fotonoticia_normal_1.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 249px; FLOAT: left; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522809736749309810" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/TKT2MckC33I/AAAAAAAAA38/pkg62W95FBk/s320/1224066753_572619_fotonoticia_normal_1.jpg" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/TKT15xGwJgI/AAAAAAAAA30/-Hju9GgzwQs/s1600/No+mas+sangre+por+petroleo.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 214px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522809415846077954" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/TKT15xGwJgI/AAAAAAAAA30/-Hju9GgzwQs/s320/No+mas+sangre+por+petroleo.JPG" /></a><br /><br />Mi ciudad, como la tuya; es ilegal.<br /><br /><br />Porque las diferentes autoridades admiten, permiten, y promueven un estilo de vida que es atropellador, insalubre. Demente.<br /><br />No podemos ni por asomo esperar que todo el pueblo de Madrid acabe moviendose en Bici. Lo considero imposible, no os parece.<br />No todos van a admitir que la Bici es idilica como trasporte, y proclive a mejorar nuestro día, y nuestra salud.<br /><br /><br /><br />Pero como si en realidad fueramos un pueblo civilizado.<br />Debemos, y es posible también caminar, o hacer un uso, y disfrute LIBRE de los medios colectivos de trasporte. Procurando usar el menos tóxico, o que menos daño produzca en los demás.<br />Como si estuvieramos psiquicamente sanos todos, también.<br />Esperando que las calles vuelvan a ser de nuestro uso, y disfrute, y no el vertedero de los coches.<br />Pero lo que no podemos admitir es que algunas ciudadanos se les permita abandonar sus chatarras en las calles, aparcadas.<br />No se puede permitir que se paseen con sus coches, estresando, ensordeciéndonos.<br />Intoxicándonos con sus gases, y enfermandonos; ya que esta acción se debe considerar un delito contra la Salud Pública.<br />Es ilegal seguir admitiendo que nos sigan atropellando, e involucrando en sus accidentes mortales.<br />Otra vida sin coches es posible, existe.<br /><br />Queremos vivir en una ciudad mucho mejor.<br /><br />Creo firmemente en algo, para poder conseguirlo.gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-32508560781182107342010-03-06T13:39:00.000-08:002010-03-08T04:12:07.204-08:00Efectos de la reducción de velocidadEl otro día leía a un compañero de foro cicloturista, que esta viviendo ahora en Las Palmas de Gran Canaria.<br />Decía que allí es todo calma, los conductores si te ven en Bici paran, y siempre te dejan pasar, van a velocidades pacificas, por lo que en genral nunca le ponían en riesgo.<br />Esto mismo se puede aplicar a los peatones.<br />Algo totalmente admirable, y que asi es como ocurre en casi toda Europa, pero no así en España. Donde practicamente ningún conductor respeta las velocidades máximas, conduciendo practicamente todos a velocidades superiores a las permitidas, e ilegales. Tanto en población, como en el resto de viarios.<br />Tengo automovilistas, y motoristas amigos, y conocidos que se quejan de que tienen no se cuantas multas por pagar por exceso de velocidad, porque les han pillado los "cabrones del radar". Encima eso.<br /><br />Fuente: <img alt="" src="file:///C:/DOCUME~1/guss/CONFIG~1/Temp/moz-screenshot-4.png" />Plan 30 de Oviedo. En Bici.<br /><br />Si te parece que la limitación a 30 kilómetros por hora es excesiva, te recomendamos echarle un vistazo a esta infografía en la que se puede apreciar el efecto que tiene la reducción de velocidad sobre la siniestralidad en zonas urbanas: <p class="attachment"><a title="Efectos de la reducción de velocidad" href="http://plan30oviedo.org/wp-content/uploads/2010/03/velocidades-impacto.png"><img class="attachment-medium" title="Efectos de la reducción de velocidad" height="499" alt="" src="http://plan30oviedo.org/wp-content/uploads/2010/03/velocidades-impacto-500x499.png" width="500" /></a></p><div id="post_header"><h2><a href="http://plan30oviedo.org/2010/03/velocidad-de-circulacion-y-su-impacto-en-la-seguridad/velocidades-impacto/" rel="bookmark">Efectos de la reducción de velocidad</a> </h2><p class="post_details">3 Marzo, 2010 Archivado en: <a title="Ver todas las entradas en Sin categoría" href="http://plan30oviedo.org/category/sin-categoria/" rel="category tag">Sin categoría</a> — David </p></div><p class="attachment">tomado prestado de Plan 30 de Oviedo. En Bici.<br /></p>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-14433139508065107022010-01-17T10:07:00.001-08:002010-05-13T00:33:19.550-07:00Boina de Contaminación sobre Madrid<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/S1NSEzJujSI/AAAAAAAAApY/58zeW_97ub8/s1600-h/BoinaMadrid.jpg"><img style="MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 526px; FLOAT: left; HEIGHT: 203px; CURSOR: pointer" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5427772218315541794" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/S1NSEzJujSI/AAAAAAAAApY/58zeW_97ub8/s320/BoinaMadrid.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: left; FONT-STYLE: italic"><br />Nuestro Ayuntamiento ha sido denunciado ante la Fiscalia por permitir que los niveles de contaminación hayan superado el máximo permitido durante más de cien días durante el pasado año 2009. La solución que han preparado es trasladar los medidores a parques, o barrios menos contaminados.<br />No ponen solucion al tremendo tráfico por lo que vivir aqui supone soportar una intoxicación costante por la contaminación, lo que nos provoca innumerables enfermedades.<br />Supone soportar unos niveles de ruido muy altos, en ciertas calles, ensordecedores.<br />Supone una ocupación del espacio urbano que denigra el estilo de vida de los peatones, y ciclistas; que nos encontramos violentamente expulsados del uso pacífico de nuestras calles. Obligándonos a llevar una vida supeditada al estilo de trasporte de unos cuantos, que costantemente se pasean en sus coches.<br />Más de 3.200 personas fallecen cada año en España por atropellos, y accidentes de tráfico, más otros muchos miles en heridos, y tetraplejicos; victimas en su mayoría del exceso de velocidad; y las distracciones; y más de 16.000 a causa de la contaminación que proviene de los tubos de escape … </div>Los ciclistas no nos podemos quejar, ya que somos una de sus victimas predilectas, y al efectuar ejercicio físico, absorvemos mejor esos gases de la combustión. Que no solo es CO2.<br />Hay que tener bien claro que el resto de la población, la mayoria; conseguimos hacer las mismas cosas, sin dejar un rastro de muerte en los demás.<br /><br />http://www.20minutos.es/noticia/611254/0/alejan/medidores/polucion/<br /><br />http://diario.grumpywolf.net/2009/09/el-25-de-los-conductores-son-asesinos-en-potencia/<br /><br /><a href="http://www.ecoticias.com/co2/21455/medio-ambiente-definicion-noticias-contaminacion-cambio-climatico-calentamiento-global-ecologia-ecosistema-medioambiente-medioambiental-impacto-politica-gestion-legislacion-educacion------responsabilidad-tecnico-sostenible-obama-greenpeace-co2-naciones-unidas-ambiental-ingenieria-educacion-salud-Kioto-Copenhague">http://www.ecoticias.com/co2/21455/medio-ambiente-definicion-noticias-contaminacion-cambio-climatico-calentamiento-global-ecologia-ecosistema-medioambiente-medioambiental-impacto-politica-gestion-legislacion-educacion------responsabilidad-tecnico-sostenible-obama-greenpeace-co2-naciones-unidas-ambiental-ingenieria-educacion-salud-Kioto-Copenhague</a><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: justify"><div style="TEXT-ALIGN: center; FONT-WEIGHT: bold"><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543"><span style="font-size:130%;">¿ Como t</span><span style="font-size:130%;">e puedes intoxicar con el aire contaminado por los tubos </span><span style="font-size:130%;">de escape como ciudadano que respiras ?</span><br /></a></div><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543"><br />¿En particular en una prueba realizada en Paris, (Francia ) a un ciclista?<br />Según nos cuenta Juán Merallo en este estupendo artículo en su blog </a><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543" target="_blank">eldelabici</a><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543">, resumen del informe que realizo en febrero de 2009 </a><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543" target="_blank">AirParif</a><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543"> (y que está en francés).<br />Este se refiere a un estudio que mide cuanta contaminación respira obliga</a><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543">do un ciclista integrado en el tráfico de la ciudad, asi como compararlo con el propio automovilista, y las diferencias a tener en cuenta si ciclamos separados del supuesto tubo-canal-dirección creado por el movimiento del propio tráfico venenoso. </a><br /><br /><br /><br /><a href="http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article16543">Contaminación que finalmente estamos castigados a respirar todos los habitantes por vivir en la misma población que unos conductores de automóviles particulares desaprensivos, que se permiten pasear alegremente por la ciudad, y omitir la carga venenosa que nos obligan a respirar a todos, porque si.<br />Aparte de su falta de responsabilidad con el medio ambiente, las Catastrofes por el Cambio Climático, y la continuidad de la Vida en la Tierra.</a><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/S2n-y_E6deI/AAAAAAAAAsY/HRnViqYFFfU/s1600-h/calavera+de+los+coches.jpg"></a><div style="TEXT-ALIGN: left; FONT-STYLE: italic"></div><div style="TEXT-ALIGN: left; FONT-STYLE: italic"></div>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-38086886582267349742009-12-26T02:44:00.000-08:002009-12-26T02:47:40.062-08:00Convocar a la Bicicritica del 28 de diciembre en Madrid<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/SzXptFwZKyI/AAAAAAAAAUU/2rjZpEgA9Sc/s1600-h/bicicritica+marzo+2009.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/SzXptFwZKyI/AAAAAAAAAUU/2rjZpEgA9Sc/s320/bicicritica+marzo+2009.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419494687458798370" border="0" /></a><br /><p>hola<br />este mes como el último jueves de mes cae en 31, y habrá gente que no pueda ir, hemos inventado otra el día 28 lunes para los que no puedan ir a la otra.<br />Para quedar será como siempre a las 20:00 horas en Cibeles.<br />El tema será Los Inocentes, asi que es facil disfrazarse, o ponerse algun muñeco.<br />La ruta será esta de más adelante, aunque como siempre la cabeza es quien manda, y marcará el recorrido, solo ya desearnos buen tiempo, y buena cara. <img src="http://www.rodadas.net/foro/bb-plugins/bb-smilies/default/icon_lol.gif" title=":lol:" class="bb_smilies" /> </p> <p><a href="http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Plaza+de+Cibeles&daddr=Paseo+del+Prado+to:Paseo+del+Prado+to:Plaza+de+Cibeles+to:Calle+de+Alcal%C3%A1+to:Calle+de+Vel%C3%A1zquez+to:Plaza+de+Col%C3%B3n+to:Plaza+de+Alonso+Mart%C3%ADnez+to:Calle+de+Sagasta+to:Calle+de+Alberto+Aguilera+to:Carretera+desconocida+to:Calle+Gran+V%C3%ADa+to:Calle+Gran+V%C3%ADa+to:Calle+Gran+V%C3%ADa+to:40.419034,-3.693402&geocode=FTK_aAIdA6XH_w%3BFaSvaAIdXKDH_w%3BFcixaAId6KPH_w%3BFZ6_aAIdeajH_w%3BFYjGaAIdTsfH_w%3BFcDWaAId3MjH_w%3BFXbYaAIdprDH_w%3BFRvgaAIdvpvH_w%3BFYLlaAIdGoPH_w%3BFfTraAIdmEvH_w%3BFZjPaAIdGmDH_w%3BFaTDaAId6HPH_w%3BFYjCaAIdRIXH_w%3BFSu-aAId0JjH_w%3B&hl=es&mra=mi&mrcr=13&mrsp=14&sz=16&dirflg=w&sll=40.419214,-3.70147&sspn=0.012285,0.019248&ie=UTF8&ll=40.42286,-3.700195&spn=0.024568,0.038495&z=15" rel="nofollow">http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Plaza+de+Cibeles&daddr=Paseo+del+Prado+to:Paseo+del+Prado+to:Plaza+de+Cibeles+to:Calle+de+Alcal%C3%A1+to:Calle+de+Vel%C3%A1zquez+to:Plaza+de+Col%C3%B3n+to:Plaza+de+Alonso+Mart%C3%ADnez+to:Calle+de+Sagasta+to:Calle+de+Alberto+Aguilera+to:Carretera+desconocida+to:Calle+Gran+V%C3%ADa+to:Calle+Gran+V%C3%ADa+to:Calle+Gran+V%C3%ADa+to:40.419034,-3.693402&geocode=FTK_aAIdA6XH_w%3BFaSvaAIdXKDH_w%3BFcixaAId6KPH_w%3BFZ6_aAIdeajH_w%3BFYjGaAIdTsfH_w%3BFcDWaAId3MjH_w%3BFXbYaAIdprDH_w%3BFRvgaAIdvpvH_w%3BFYLlaAIdGoPH_w%3BFfTraAIdmEvH_w%3BFZjPaAIdGmDH_w%3BFaTDaAId6HPH_w%3BFYjCaAIdRIXH_w%3BFSu-aAId0JjH_w%3B&hl=es&mra=mi&mrcr=13&mrsp=14&sz=16&dirflg=w&sll=40.419214,-3.70147&sspn=0.012285,0.019248&ie=UTF8&ll=40.42286,-3.700195&spn=0.024568,0.038495&z=15</a></p>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-83341245274346236252009-12-03T11:55:00.000-08:002009-12-04T01:08:28.852-08:00Invitación<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/SxgYKetnVlI/AAAAAAAAAP8/S9IRU3_o0hE/s1600-h/audrey+hepburn+on+bike.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411101520607794770" style="FLOAT: left; MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 240px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 320px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/SxgYKetnVlI/AAAAAAAAAP8/S9IRU3_o0hE/s320/audrey+hepburn+on+bike.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-family:trebuchet ms;"><span style="FONT-STYLE: italic">Esto es una Invitación a Todos para que asistais a La Bicicrítica.</span><br /></span><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">... y que es <span style="FONT-WEIGHT: bold;font-size:130%;" >La Bici Crítica Madrileña</span>, es la </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Masa_cr%C3%ADtica_%28ciclismo_urbano%29"><span style="font-family:trebuchet ms;">masa crítica </span></a><span style="font-family:trebuchet ms;">de Madrid.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Es una organizada coincidencia, un pelotón sin cabeza, una celebración mensual. Una pedazo diversión, y una reunión muy Sostenible. La Bici es el vehículo que menos contamina, y mejora tu salud.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Los últimos jueves de cada mes, se junta un buen número de ciclistas urbanos en la plaza de la Cibeles, antes en el Edificio de Correos, sobre las ocho de la tarde, y se hace un recorrido todos juntos, siguiendo unas <strong><span style="font-size:130%;">ciertas normas</span>.</strong> </span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Dura alrededor de dos horas, y se inicia con una vuelta de Cibeles a Neptuno, y regreso a Cibeles para agruparnos, y partir en un emocionante paseo por las avenidas de Madrid.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Comenzo hace pocos años siendo una reunión de 40 ciclistas de Madrid, pero hoy pueden ser uno o varios miles, y siguen creciendo. Tras el paseo nos juntamos unos cuantos en algún centro cívico, o social.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Como se trata de un colectivo sin lideres, ni jerarquía, solemos comunicarnos a través de una </span><a href="http://es.groups.yahoo.com/group/carril_bici_ya/"><span style="font-family:trebuchet ms;">lista de correo</span></a><span style="font-family:trebuchet ms;">. Ahí se proponen recorridos, se discute, se convocan otras acciones, se preguntan cosas, se responden, se sugiere el compromiso de las normas de circular en masa, etc.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Puedes ver más aquí: </span><a href="http://bicicritica.ourproject.org/web/"><span style="font-family:trebuchet ms;">http://bicicritica.ourproject.org/web/</span></a></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic;font-family:trebuchet ms;" >Según la Wikpedia, que dice:</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;"><br /><span style="FONT-STYLE: italic">La </span><b style="FONT-STYLE: italic">Masa Crítica</b><span style="FONT-STYLE: italic"> es una celebración</span><span style="FONT-STYLE: italic"> ciclista que tiene lugar todos los meses en numerosas ciudades del mundo. Su finalidad es reivindicar una mayor presencia de las bicicletas en las ciudades para reducir las molestias que causa el tráfico motorizado: ruido, contaminación, intoxicación por humos, atascos, inseguridad...</span></span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Nos hemos acabado acostumbrando, pero es tan peligroso vivir rodeados de esas chatarras contaminadoras. Nos atropellan, y además provocandonos perversas enfermedades por la intoxicación de los gases.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="FONT-STYLE: italic;font-family:trebuchet ms;" >Además de ciclistas también suelen participar</span><a title="Patinaje" style="FONT-STYLE: italic" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Patinaje"></a><span style="FONT-STYLE: italic;font-family:trebuchet ms;" > patinadores, skaters, o cualquier engendro que no provoque contaminantes; con, o sin pedales.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;"><span style="FONT-STYLE: italic">La denominación proviene del concepto sociologico homónimo </span><span style="FONT-STYLE: italic">que hace referencia al número de individuos involucrados en un fenómeno, a partir del cual éste adquiere una dinámica propia; que le permite sostenerse y crecer por sí mismo.</span><br /></span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">El término Masa Crítica para referirse a este fenómeno concreto fue adoptado por George Bliss, diseñador estadounidense de vehículos de tracción humana, para referirse a un fenómeno observado en China, a saber:</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">en los cruces sin semáforos, los ciclistas se van acumulando hasta llegar a un número tal que les permite cruzar sin riesgo. El fenómeno fue dado a conocer en el documental "Return of the Scorcher" (1992) del director y ciclista Ted White.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">Las primeras celebraciones de la Masa Crítica tuvieron lugar en San Francisco (Estados Unidos) en 1992. En un primer momento acudieron tan sólo 58 personas, pero en menos de un año ya eran unos 500.</span></p><p style="FONT-STYLE: italic"><span style="font-family:trebuchet ms;">En origen se llamaron "Commute Clot", pero enseguida se cambió el nombre al actual. Posteriormente el movimiento comenzó a extenderse por el resto del país y del mundo. En mayo del 2004 la celebración de Nueva York coincidió con la convención del Partido Republicano, lo que provocó altercados entre la policía y los participantes, siendo arrestados varios ciclistas.</span></p>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6922429385163847316.post-67640569619214488532009-12-02T02:32:00.000-08:002009-12-07T02:09:46.076-08:00La Bici es Modernidad, y Salud<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/SxgagDaVFxI/AAAAAAAAAQE/1DGcaKUFrpA/s1600-h/4071593134_ec07ee1510_m.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411104090259527442" style="FLOAT: left; MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 180px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 240px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_YXWKckMs5Eo/SxgagDaVFxI/AAAAAAAAAQE/1DGcaKUFrpA/s320/4071593134_ec07ee1510_m.jpg" border="0" /></a><br /><br /><span style="COLOR: rgb(204,0,0)"></span><span style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(0,0,0)">La Bici es Modernidad, y Salud.</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">No hay más que mirar a las ciudades más avanzadas de Europa, y España, y ver que cada vez más gente va en Bici al trabajo, al cole, a la compra, hacer gestiones, salir de marcha, o de actos culturales. Porque es SANA, para uno mismo, y para todos ya que no les contaminas con el chorro de humo intoxicante. Es rápida, no soportas atascos, no tienes que buscar parking, ni pagarlo, ni gastar en gasolina, ni taxis. Es muy práctico. Da mucha independencia al poder hacer el camino por donde prefieras, y luego después te puedes ir a otros muchos sitios, solo</span> <span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">pedaleando, y mejorando tu salud, y tu sonrisa. Prueba, y no dejaras ya tu Bici quieta.</span><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic"><br /></span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">Por favor deja de pasearte ya en tu coche por las calles.<br /><span style="font-size:130%;"><span style="FONT-WEIGHT: bold"></span></span></span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic"><span style="font-size:130%;"><span style="FONT-WEIGHT: bold">! Nos contaminas ! </span></span>Estamos ya hartos que nos eches el humo del petróleo requemao en nuestras narices, por donde respiramos, y nos estas intoxicando a todos, vale !Provocando nos perversas enfermedades. Tu conductor la primera victima.</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">Muchas gracias por dejar de ser un asesino al volante </span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">!Además de colaborar directamente a la desertización de España </span>!<br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">¡Además de colaborar al destrozo del clima, y la vida en la Tierra </span>!<br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic"></span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">!Hasta que se acabe TODO !</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">!Hasta que no quede NADA !</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">!Vamos a cambiar, vamos a mejorarte !</span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic"></span><br /><span style="COLOR: rgb(0,0,0); FONT-STYLE: italic">Procura Caminar, usar el trasporte público, o la Bici, y te lo agradecerá tu salud, y la de los demás. </span>gusshttp://www.blogger.com/profile/12039963173718671988noreply@blogger.com7